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安和棧橋的牛步
事實上,關於普天間基地移轉、邊野古填海造陸工程的抗議行動,除了史瓦普營區砂石車進出口的靜坐抗議外,名護市的安和棧橋也是反對邊野古填海造陸工程的抗議地點。
安和棧橋是琉球水泥(琉球セメント)的棧橋,安和(Awa)雖然和邊野古同屬名護市,但卻分屬沖繩本島的兩側,中間有山脈相隔,車程約半小時。日本防衛省和琉球水泥簽約,租用琉球水泥的安和棧橋,將邊野古填海造陸用的砂石透過安和棧橋從海上接到陸地,再運往邊野古。而抗議民眾在安和棧橋進出口採用的抗議手段稱為「牛步」——像牛一樣龜速地在進出口閘門來回走動,影響車輛進出。
去(2024)年 6 月 28 日,安和棧橋前的「牛步」抗議行動曾發生警備人員和抗議民眾發生意外,造成一死一重傷的憾事,導致安和棧橋的砂石搬運工程暫停 54 天。筆者在實際前往安和棧橋之前,曾聯絡一名住在名護的獨立記者,想了解目前安和棧橋的狀況。對方表示,現在雖然重新啟動安和棧橋的砂石搬運工程,但戒備已經比以往更加森嚴,警方執法的態度也比過往更加強硬,一旦當天決定要「排除」抗議民眾,民眾就無法繼續在門口「牛步」表達抗議。
所以原先對於實際進到現場後,能不能看到「牛步」有所擔心。所幸拍攝當天真能在現場親眼見到「牛步」的狀況——只要路口的鈴聲響起,就表示有民眾正準備穿越安和棧橋前的路口,也就是警方開放讓民眾「牛步」拖延砂石車進出的時候。












看不見盡頭的邊野古填海造陸工程
沖繩縣曾在 2019 年 2 月舉行的 縣民公投,共有 7 成以上(72.15%)民意明確反對邊野古的填海造陸工程,但這並沒有阻擋工程進行的法律約束力。沖繩縣政府雖然為此向中央政府提出多個法律訴訟,但截至目前 全部是沖繩縣政府敗訴,甚至開創日本憲政史上 首次由日本中央政府「代執行」地方職權,由日本政府依法代替沖繩縣政府批准邊野古工程變更案,並獲得司法機構背書的先例。現在就連沖繩縣政府,都沒有其他管道可以透過司法途徑阻擋邊野古填海造陸工程的進行。
雖然邊野古填海造陸工程已經開工多年、基地外的靜坐抗議行動也已經突破 4,000 天大關,但距離完工的那天依舊遙遙無期。按照目前規劃,至少還需要 12 年才可能完工。
工期會拖這麼久,並非因為抗議民眾的靜坐抗議,或是「牛步」抵抗工程進行,而是邊野古「先天不良」的缺點——駐日美軍史瓦普營區機場跑道擴建案的填海造陸預定地的大浦灣,地盤相當軟弱有如「美乃滋狀」,必須先強化地盤結構才能完成填海造陸工程。按照日本防衛省目前公布的工程計畫,需要將7萬多根砂樁打入大浦灣的地盤,才能可實現。雖然將砂樁打入地盤的「砂樁排水工法」(sand drain method/サンドドレーン工法)並非全新的工法,但日本過去只有將砂樁打入 70 公尺深處,但大浦灣的地盤強化工程最深須達海平面下 90 公尺,也令外界擔心工程是否能如期進行。回顧普天間機場轉移案、邊野古填海造陸工程的歷史,大浦灣地質不適合填海造陸,也是開工之後才發現的「事實」。在日本防衛省的所做所為難以獲得沖繩縣民認可的情況下,也難免令民眾擔心或質疑,大浦灣地質強化工程期間是否又會再度發現「新事實」,需要增加工程內容才有可能打造出看不見工程盡頭的 V 字跑道?
實際上,就算邊野古填海造陸工程如期完工,順利打造出 V 字跑道,駐日美軍也不可能將普天間機場的所有業務轉移到邊野古的新跑道。原因無他,邊野古的 V 字跑道只有 1,800 公尺,這個跑道長度對於美軍軍機來說實在太短了。普天間機場的跑道有 2,800 公尺、駐日美軍嘉手納基地的跑道更有 3,700 公尺。邊野古的 V 字跑道只有 1,800 公里的程度,甚至連沖繩境內的民航機場都不如。所以就連美方也曾懷疑邊野古是否能作為普天間機場的替代方案,跑道太短、地盤軟弱需要定期檢修,萬一被敵軍飛彈打中就很難繼續運用。
邊野古的環境保育問題,也是抗議團體關注的焦點之一。邊野古附近海域有廣大珊瑚礁群,也有儒艮等稀少動物的棲地。填海造陸工程開始之後,已經發現移植的珊瑚白化、儒艮死亡,當地的自然生態環境已經難以恢復原本的樣貌。日本政府運到邊野古填海造陸的砂石,部分取自沖繩本島南部的系滿市或是八重瀨町,這些都是沖繩戰役激戰地點,當地砂石當中非常有可能包含沖繩戰役罹難者的遺骨,引發沖繩當地的遺骨收集志工(ガマフヤー/gamafuya)們的反彈。
或許,當初為了遷移普天間機場,急著尋找替代方案而選定邊野古,打從一開始就是一個錯誤。邊野古不像普天間機場所在的宜野灣市,人口密度高、周圍民宅眾多,會受到飛機起降噪音問題影響的民眾較少。但沖繩縣民的要求從來沒有改變——減少沖繩縣內的駐日美軍基地面積,降低沖繩縣民的負擔,而非在沖繩縣內興建另一座駐日美軍專用的機場。今天就算不是選定邊野古作為普天間機場的替代方案,在沖繩縣民實際感受到駐日美軍帶來的危害有所減少之前,沖繩縣民的抗議都會持續下去。
(終)
參考資料
- 辺野古警備費 1日2155万円 総額748億円
- 沖繩普天間美軍基地問題 與日美同盟
- なぜ日本が不利?「日米地位協定」知られてこなかった問題点と運用の根拠とは
- 辺野古新基地建設問題(普天間飛行場の辺野古移設)について
- 「遺骨がまざった土砂を海に捨てるのか」と遺族は迫った 辺野古埋め立て進めようと政府が「むちゃ」ばかり
- 辺野古移設、浮かぶ合理性の乏しさ 土砂投入5年、三つの観点で検証
- 辺野古に代替施設ができても、普天間飛行場が返還されない可能性があるって本当?
- 【速報】辺野古への土砂搬出、あす再開 安和桟橋の事故で54日間停止 沖縄
- 質問第五一号 辺野古新基地建設工事のために安和桟橋から搬出された埋立土砂に関する質問主意書
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- 辺野古沖海上基地建設反対運動の経過と特質
- 辺野古の看板、5代目に 座り込み10年、3653日 「不屈」今なお 沖縄
- 質問第一四三号 辺野古新基地反対の座り込み行動に対する政府の過剰・異常な監視に関する質問主意書
- 辺野古移設反対で抗議集会 ゲート前座り込み10年―沖縄
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