「全對才能放有薪假」 日本自動販賣機爆出業界黑暗面

在日本隨處可見自動販賣機,據統計日本國內約有 244萬台飲料自動販賣機。然而,要確保這些自動販賣機 24小時都有飲料可以賣,就需要一群「route driver」補貨員,每天巡迴指定路線上的自動販賣機來補飲料。

京都自動販賣機補貨員自組工會

最近在京都,就有一群飲料自動販賣機的「route driver」補貨員宣布要自組工會,來對抗飲料公司不合理的勞動條件。

Photo by Steven Su on Unsplash

自動販賣機補貨員的一天

在京都一間飲料公司擔任「route driver」8年的岡一德表示,他一天從早上 6點天還沒全亮就開始工作,一個人負責管理 170台自動販賣機,每天的目標是幫 30台自動販賣機補充飲料、回收現金、切換飲料機上的冷、熱設定,再加上回收自動販賣機旁的空瓶回收桶。

一人開車,副駕駛趁機吃飯糰當午餐

「在京都市中心可以很有效率地繞很多次,但到了郊外就不行了,」岡一德說,通常他們一天有 90分鐘的休息時間,但只要一休息就沒有辦法作完當天該做完的工作,所以他們會省去完整的休息,以兩人一組的方式,先一個人開車,另一個人吃飯糰,再換人駕駛。

表訂三點下班,但七點才離開

通常他們表訂的工作時間是到下午 3點15分,但通常都要繞到下午 5–6點左右才能完成,一天大約可以補充 3,000瓶的飲料。即便回到公司之後,還要接著處理明天要運送的商品,每天大約都要 7點左右才能離開公司準備回家。

數目不對,錢還要補貨員自己墊

「route driver」的工作內容還不只如此,接到自動販賣機故障的客訴電話要迅速處理,如果自動販賣機系統的銷售紀錄和回收到的金額不同,「route driver」要自掏腰包自己墊。

岡一德說:「原因不明,卻要(我們)單方面賠錢這太奇怪了。」岡一德和另外 2名「route driver」在這 2年內就墊了 1萬3,550到 4萬8,040元。也因此,今年 8月岡一德和 7位朋友合組「route driver」工會,希望公司能夠還他們這段時間自掏腰包墊的錢。


是「機會」還是「命運」?全對才能放有薪假

值得注意的是,岡一德等人在京都籌組「route driver」工會,並不是 2018年第一件和自動販賣機業有關的新聞。2018年真正引起媒體注意自動販賣機業問題的是「Japan Beverage東京」(ジャパンビバレッジ東京)支店長的「有薪假CHANCE」(有給チャンス)。

仿造「機會與命運」的模式,「Japan Beverage東京」支店長曾在 2016年5月寄了一封《有薪假CHANCE問題集》為題的e-mail給旗下勞工,只要能夠全部答對,就能獲得有薪假,答錯的話還要「永久追放,先降格」。

題目內容是這樣的:下列有 15個車站,請按照公司OOOO年XX月的自動販賣機營業額,由高到低排序。

1. 新宿
2. 原宿
3. 澀谷
4. 惠比壽
5. 品川
6. 浜松町
7. 新橋
8. 有樂町
9. 東京
10. 神田
11. 上野
12. 西日暮里
13. 鶯谷
14. 池袋
15. 新宿

然而,這個題目設計有誤,15個車站當中有兩個「新宿」。該名支店長在解答信中寫到:「大家辛苦了,很可惜全員都答錯。太好了,太好了。)^o^(」在信中支店長表示,原本 2個「新宿」其中一個應該是「秋葉原」。

隨著「有薪假CHANCE」內容在今年爆了出來,也讓越來越多人注意到自動販賣機業界,長期以來高工時、積欠加班費等問題,也有不少在自動販賣機業界工作的勞工開始加入工會。

至於Japan Beverage,該公司也在「有薪假CHANCE」後,順利廢除「事業場外みなし労働時間制」,讓跑外務的勞工可以實際按照工作時數獲得工資、付清積欠的加班費、提供休假和有薪假,並增加分店的勞工人數。


參考資料

  1. 自販機補充「ルートドライバー」過酷 実態知って、労組結成
  2. 相次ぐ自販機ベンダー業界の労働問題 背景にある業界再編とストライキ
  3. ジャパンビバレッジ「有給チャンス」事件 「告発」の背景
  4. “有給クイズ”が物議。「正解したら有給が2倍」はアリなのか?弁護士に聞いた

本文同步刊載於關鍵評論網(台灣主站)

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