這篇文章將以「大阪」和「天王寺」一北一南的兩大JR轉乘站為主軸，讓大家可以很順利的找到對應的月台、學會看懂月台上跑馬燈，以及如何確認這班列車是否會抵達自己想去的車站。文字顏色盡可能和路線圖或列車上的顏色相同。
再次重申，跑慣東京自由行的人來到大阪市區，建議還是以大阪市營地下鐵和其他私鐵路線為主要交通方式，除非自己下榻的飯店附近就是JR車站（那我想你們應該訂到新今宮附近了）。
JR環狀線車種（路線）
JR西日本的大阪環狀線（以下都會省略「大阪」兩個字）和JR東日本的（東京）山手線最大的不同就是，有時候跑在環狀線軌道上的列車，會岔出去到環狀線以外的車站。JR環狀線總共和三條JR的路線「直通」
- JRゆめ咲き線（粉紅色），往環球影城USJ方向，分岔點在「西九条」站。
- JR大和線（綠色），往奈良方向（大阪市以東），分岔點在「天王寺」站
- JR關空快速、紀州行快速（黃色），前四節車廂往關西空港（南駛），後四節車廂往和歌山縣方向（都是南駛）。
在介紹這三條線之前，需要先分清楚JR環狀線的「外環」和「內環」是什麼。
「外環」和「內環」顧名思義就是環狀線的軌道，一個在內圈一個在外圈。內環是逆時針方向繞一圈，外環是順時針方向繞一圈，內環的月台編號數字比較小也是一種分辨方式（月台上，和前往月台的沿路上一定會寫清楚）。
接著可以回到JR大和線和JR關空快速、紀州行快速了。
打開JR西日本的路線圖（他會出現在售票口上方、列車內車門附近，還有月台時刻表旁邊，總是一口氣顯示所有路線，而不是只有這個月台行駛班次會經過的路線而已），可以發現，JR大和線和JR紀州行快速的起站都是JR難波站，難波的下一站就是天王寺站了。所以如果是搭到JR大和線和JR紀州行快速的人，不管是內環或外環，在抵達天王寺前，你都可以放心列車都會一直在環狀線軌道上。只是，「快速」沒有停靠的站有：野田、芦原橋、今宮），這三站都不是轉乘站。
JR關空快速、紀州行快速雖然多數時候列車是彼此相接的，但是過了「日根野」站之後，前四輛列車會和後面的列車分離：前四輛往關西空港的方向，後面的車輛繼續往和歌山縣的方向繼續行駛。但一般只是要使用大阪環狀線沿線的自由行觀光客不用太擔心，因為日根野站已經是紀洲行快速從天王寺岔出去之後好一段距離（只離關空機場兩站）了。而判斷前四輛車的方式有三種：
- 一個是和月台上排隊的位置一定會寫這是幾號車的幾號門
- 如果排隊人潮太多看不清楚，上車前看一下列車上（車門旁邊）的列車行駛方向，前四輛一定會寫關空快速，後面的會是紀州行快速。
- 最後一種判別方式是，前四輛車是內環的車頭，在西邊。
JRゆめ咲き線的分法，平常搭車突然發現月台上的列車是滿滿的哈利波特或芝麻街，那台絕對是去USJ的JRゆめ咲き線，或者進到列車後發現，乘客的穿著有很高比例都像是要去USJ的，那就是了。
JR「西九条」站的月台就只有三個：一號月臺的軌道是V環狀線內環、二號月台是的區間車（西九条是JRゆめ咲き線的終點站）、三號月台是JR環狀線外環。停在二號月台的車兩側車門都會開，所以要轉乘環狀線的內外環都很方便。通常往返USJ的列車都會在二號月台，但有時候一號月台的車（環狀線直通ゆめ咲き線）也會停在一號月台，之後直接通往USJ方向。
順帶一提，紀州行快速是往和歌山方向，因為紀州是和歌山縣的舊地名。紀州行快速是「快速」車，停靠的站數自然比較少，但是這條路線的「普通」車，不是叫做「紀州行普通」，而是「阪和線」，連接大阪和和歌山縣路線的意思。更有趣的是，在JR路線圖上這段大阪市以南與和歌山縣相接的路線都是黃色的，但是阪和線的車是…… 藍色的……
月台跑馬燈閱讀方式
通常小站的月台跑馬燈就像上面這張這樣，由左而右依序是：車種、到站／發車時間（通常一站停車 20秒）、終點站。
注意車門前的圈圈，兩個圓圈之間的數字表示是第幾節車廂。這個圈圈不單只是列車車門開啟位置而已，因為這站是阪和線普通車才會停靠的小站，所以只有圈圈。有些站的月台上會有圈圈和正三角兩種符號，不同車系的列車車門位置不同，所以在排隊的時候還要先看一下月台跑馬燈上，下一班車是圓圈或三角形，在排到對應的隊伍上。
在車種和時間中間綠色的字，就有三角形或圈圈，再加上數字的符號，這表示這班車屆時停靠點的車門位置。數字是只有幾節車廂的意思。
最近沒有時間到JR西九条站拍照，西九条站或JR天王寺站的最右邊（紅色的備註）還會有向左或向右的箭頭，是指到時候這班車會停在哪一邊的月台。像是這種同一交通運輸公司的大型起站（同時有兩個線路以上集結的大站，所有月台和列車都會是平行停靠），月台一定是交錯「只能下車」或「只能上車」，統一人潮的流動方向，當然屆時會先開下車車門那側，再開上車車門的另一側（大概二十秒之後才會又關下車車門）
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